Manuel d'installation du kit Fuel IQ et mise à niveau pour les kits HHO–Guide étape par étape vers l'efficacité
Manuel d'installation du kit de qualité des ions carburant et mise à niveau pour les kits HHO | Optimiser l'efficacité du moteur
Découvrez le manuel d'installation complet des kits HHO Ion Upgrade. Ce guide étape par étape vous aide à optimiser les performances du moteur, à réduire la consommation de carburant et à augmenter l'efficacité grâce à une technologie ionique non invasive.
Instructions étape par étape pour les kits ioniques et les kits HHO de mise à niveau
Pour tirer le meilleur parti de vos kits Ion Upgrade HHO, suivez attentivement ces instructions :
- Montez le tube marron coupé en plusieurs parties sur le tuyau coudé. Ne coupez jamais aucun tube ou pièce du moteur.
- Utilisez des caoutchoucs ioniques pour couvrir l'extrémité du tuyau de carburant à proximité des pièces critiques du moteur telles que la pompe à pression de carburant et les injecteurs.
- Enveloppez le filtre à huile avec une maille ionique pour assurer une efficacité optimale.
Optimisation de l'efficacité du moteur
En installant les kits HHO Ion Upgrade, vous optimisez le potentiel du moteur. Ce manuel d'installation garantit :
- Consommation de carburant réduite jusqu'à 10-40%.
- Couple et puissance du moteur améliorés.
- Diminution des émissions et durabilité renforcée.
FAQ : Kits de mise à niveau Ion HHO
Ai-je besoin d'une puce EFIE ?
Nos kits de mise à niveau Ion HHO fonctionnent efficacement sans puces EFIE, même s'ils peuvent être bénéfiques dans certaines situations. Pour obtenir les meilleurs résultats, nous vous recommandons d'effectuer un test de performance DYNO.
Les basses températures peuvent-elles limiter la fonction ?
À des températures inférieures à 0 °C, la fonction des caoutchoucs peut être limitée. Une fois que le moteur atteint 80-100 °C, les caoutchoucs s'activent et réduisent les frottements du moteur pour des performances optimales.
Conclusion
Avec ça Manuel d'installation pour kit ionique ou kits HHO de mise à niveau, vous pouvez optimiser en toute confiance les performances et le rendement énergétique de votre moteur. Cette technologie ionique non invasive est l'avenir des mises à niveau de moteurs durables et efficaces.
Pour retirer la broche avec le câble du connecteur OBD2, insérez l'extrémité de l'outil d'éjection dans le trou de la fente OBD2 et poussez fermement jusqu'à ce que le plateau glisse vers l'extérieur. À l'aide de cet outil, vous pouvez retirer en toute sécurité le câble de la broche de la prise. Merci
Si vous avez acheté la puce EFIE Stage 1 S1 pour OBD II OBD2, suivez les instructions : Pour connecter correctement les deux fils du connecteur OBD2, envoyez-nous les photos de votre OBD2 et nous vous enverrons le schéma correct à notre tour. L'OBD2 de chaque type de véhicule peut être différent et nous devons voir vos broches à l'intérieur du port OBD2. Vous pouvez voir l'échantillon ci-joint.
Signalisation
MODE VEILLE
Le voyant de veille clignote toutes les 5 à 10 secondes. Il n'y a pas de signal provenant de l'ordinateur du véhicule. Sur certains véhicules dont l'ECU reste actif après l'arrêt du moteur, l'appareil peut ne pas se mettre en veille. Ce phénomène est normal et n'affecte pas le fonctionnement.
Les voyants d'alimentation et de liaison sont verts et fixes. Les voyants du réglage de l'étalonnage automatique et de l'ECU sont allumés en continu ou clignotent. Cela indique que l'appareil est connecté et fonctionne correctement.
CALIBRAGE
Le voyant d'alimentation est vert fixe. Le voyant LINK clignote. Les voyants de réglage de l'étalonnage automatique et de l'ECU sont fixes ou clignotants. L'appareil est en mode d'étalonnage automatique. Pendant ce temps, les caractéristiques particulières de votre moteur sont évaluées pour générer une carte de décalage. Cela permet à l'appareil de s'ajuster lui-même pour des performances optimales.
